Quel risque de rouler sans Cerine ?
La Cerine, un liquide aux vertus régénérantes, est destinée à optimiser le fonctionnement du système de filtration des particules (FAP) dans les moteurs Diesel des véhicules. Principalement utilisée sur des véhicules des marques Citroën et Peugeot, cette solution est une création de PSA, le géant français de l’automobile. Son efficacité est telle qu’il serait imprudent de rouler sans cette solution. Vous vous demandez pourquoi ? Dans cette revue, soulevez un coin de voile sur les conséquences risquées d’une absence de Cerine pendant votre trajet.
Quels dangers court-on en roulant sans Cerine ?
Il est important de souligner en premier lieu que l’utilisation de la Cerine n’est pas une obligation légale. C’est plutôt une recommandation en raison de ses nombreux avantages pour le bon fonctionnement de votre moteur. Cependant, négliger l’utilisation de la Cerine expose votre véhicule à des risques à long terme. En effet, sans Cerine, vous compromettez la capacité de votre Filtre à Particules (FAP) à se régénérer correctement. Cela peut entraîner des problèmes de colmatage du FAP avec le temps.
Il est essentiel de comprendre que tout moteur Diesel nécessite une régénération périodique du FAP pour garantir son bon fonctionnement sur la durée. En l’absence de Cerine, le processus de régénération du FAP sera entravé, car le système de votre voiture ne pourra pas injecter l’additif nécessaire lors du ravitaillement en carburant.
D’un point de vue pratique, il est recommandé de recharger l’additif FAP à intervalles réguliers, généralement tous les 120 kilomètres environ, en plus du kilométrage normal du véhicule. Si cette routine n’est pas respectée, votre véhicule risque de subir une détérioration progressive.
Pourquoi est-il essentiel d’avoir de la cerine dans sa voiture ?
Beaucoup de conducteurs parcourent de longues distances sans utiliser cet additif, souvent par méconnaissance de son utilité réelle. En fait, son rôle dans un véhicule est de capturer et de stocker les particules de carbone et d’hydrocarbures à l’aide d’un filtre. Par la suite, ces particules sont brûlées de manière progressive.
Il s’agit d’une combustion naturelle qui n’entraîne aucun dommage pour le moteur. Lorsqu’elles sortent du collecteur, les particules sont à une température d’environ 150 °C, mais lors de la combustion, cette température monte jusqu’à environ 550 °C. Ainsi, il est essentiel d’avoir cet accessoire pour maintenir en excellent état votre filtre à particules (FAP).
Quels sont les indices d’un niveau insuffisant de Cerine dans votre véhicule ?
Pour déterminer le niveau de l’additif Cerine dans le réservoir de votre véhicule, diverses méthodes peuvent être employées, bien que leur efficacité dépende du modèle de la voiture. Cependant, la notion fondamentale à retenir demeure que la Cerine est stockée dans un réservoir distinct. Lorsque ce réservoir approche du niveau critique, il envoie un signal au conducteur par le biais d’une alerte affichée sur le tableau de bord.
Dans certains modèles, cette alerte peut se manifester à travers un voyant lumineux particulièrement visible. Si vous êtes peu familier avec ces signaux, retenez que le ravitaillement en Cerine suit le cycle de régénération du véhicule. Généralement, il est recommandé de recharger la Cerine tous les 80 à 120 000 kilomètres parcourus.
